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Versicherungen für DULV-Mitglieder
Als Mitglied im DULV profitieren Sie von maßgeschneiderten Versicherungslösungen speziell für die Anforderungen der Luftfahrt. In Zusammenarbeit mit unserem starken Partner HDI bieten wir Ihnen attraktive Konditionen im Rahmen eines exklusiven Rahmenvertrags – zuverlässig, praxisnah und auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten.
Neben der gesetzlich vorgeschriebenen Halter-Haftpflichtversicherung umfasst unser Angebot ein breites Spektrum an weiteren Absicherungen: von der Passagier-Haftpflicht über Unfall- und Berufsunfähigkeitsversicherungen bis hin zur Kaskoversicherung für Ihr Luftfahrzeug.
So stellen wir sicher, dass Sie – ob in der Luft oder am Boden – jederzeit optimal geschützt sind und sich ganz auf das konzentrieren können, was wirklich zählt: sicheres und sorgenfreies Fliegen.
Unfallversicherung für UL-Piloten
inkl. jeglichem Flugrisiko für alle UL-Piloten
Beim Fliegen eines Ultraleichtflugzeugs stehen Freiheit und Begeisterung im Vordergrund – dennoch lassen sich Risiken nie vollständig ausschließen. Eine speziell auf UL-Piloten abgestimmte Unfallversicherung bietet hier wichtigen finanziellen Schutz, wenn es durch einen Flugunfall zu bleibenden Schäden oder Arbeitsunfähigkeit kommt.
Im Gegensatz zu gesetzlichen Absicherungen deckt die DULV-Unfallversicherung auch Freizeitunfälle ab – und damit ausdrücklich auch das Fliegen. Sie leistet beispielsweise bei Invalidität, zahlt eine vereinbarte Unfallrente oder unterstützt mit einer
So ergänzt die Unfallversicherung sinnvoll die bestehende Absicherung und sorgt dafür, dass Sie auch im Ernstfall finanziell abgesichert sind – für mehr Sicherheit bei jedem Start.
In den nachfolgenden Informationen findet ihr erste Anregungen und Hinweise zu möglichen Leistungen und Optionen des Versicherungsschutzes.
Für Fragen und die Erstellung eines individuellen Angebots stehen euch bei HDI zwei Berater für die Luftsportverbände zur Verfügung. Sie unterstützen euch insbesondere bei folgenden Themen:
- DULV-Unfallversicherung für UL-Piloten
- Berufsunfähigkeitsversicherung für UL-Piloten
Thomas Ingerl und Can Tanju
Tel. 0173-8408254
Mail: thomas.ingerl@hdi.de
Berufsunfähigkeits-Versicherung
Über 120 kg Leermasse
Für UL-Piloten ist die Berufsunfähigkeitsversicherung eine der wichtigsten Absicherungen – insbesondere dann, wenn das persönliche Einkommen maßgeblich von der eigenen Arbeitskraft abhängt. Wird diese durch Krankheit oder Unfall dauerhaft eingeschränkt, kann dies erhebliche finanzielle Folgen haben.
Wichtig ist dabei, dass das Flugrisiko ausdrücklich im Versicherungsschutz eingeschlossen ist. Viele Standardtarife schließen Luftfahrtaktivitäten aus oder verlangen Zuschläge. Spezielle Angebote für UL-Piloten – etwa im Rahmen von DULV-Konditionen – berücksichtigen diese Besonderheit und bieten umfassenden Schutz ohne Leistungseinschränkungen im Zusammenhang mit der Fliegerei.
Die Berufsunfähigkeitsversicherung zahlt im Ernstfall eine monatliche Rente, wenn der zuletzt ausgeübte Beruf nicht mehr oder nur noch eingeschränkt ausgeübt werden kann. Sie sichert damit nicht nur das laufende Einkommen, sondern trägt auch dazu bei, den gewohnten Lebensstandard zu erhalten.
Mit einer passenden Absicherung inklusive Flugrisiko können UL-Piloten beruhigt abheben – in dem Wissen, dass sie auch im Fall der Fälle finanziell abgesichert sind.
Da die Berufsunfähigkeits-Versicherung ein etwas komplexeres Produkt ist, zu dem es oft Fragen gibt, wird diese Versicherung direkt von der Fachabteilung bei HDI bearbeitet. Im Artikel unten findet ihr einige Informationen zu Berufsunfähigkeits-Versicherungen.
Für weitere Informationen – auch zum Thema Unfall-Versicherung für Piloten – stehen euch bei HDI zwei Berater für die Luftsportverbände zur Verfügung:
Sitzplatz-Unfallversicherung (gerätebezogen)
Absicherung für Halter, Piloten und Passagiere
Die Sitzplatz-Unfallversicherung ist eine sinnvolle Ergänzung für Halter, da sie für das jeweilige Luftsportgerät abgeschlossen wird. Je nach Bedarf kann entweder ein einzelner Sitzplatz oder beide Sitzplätze versichert werden.
Versichert sind die Personen, die sich auf den vorhandenen Sitzplätzen des Luftsportgeräts befinden – also Pilotinnen und Piloten ebenso wie Passagiere.
Versicherungsschutz bei Ausbildung und Passagierflug
Wird nur ein Sitzplatz versichert, gilt der Schutz für Gäste oder Flugschüler. Während der Ausbildung besteht Versicherungsschutz unabhängig davon, auf welchem Sitzplatz der Ausbildungsflug durchgeführt wird.
Wichtig: Sobald Flugschüler Alleinflüge absolvieren, gelten sie als Pilot. In diesem Fall muss auch der Pilotensitz entsprechend versichert sein.
Leistungen im Versicherungsfall
Kommt es zu einem Unfall, zahlt die Versicherung eine vorab vereinbarte Entschädigung – beispielsweise bei Invalidität oder im Todesfall.
Ein besonderer Vorteil ist die einfache Handhabung: Der Versicherungsschutz gilt automatisch für die versicherte Sitzplatzbelegung. Eine namentliche Nennung der mitfliegenden Personen ist nicht erforderlich.
Versicherungsprämien und Antrag auf Sitzplatzunfallversicherung
1 Sitz (Gast oder Schüler) 20.000 € Deckungssumme 71,40 € / Jahr
2 Sitze (Pilot und Gast/Schüler) 20.000 € Deckungssumme 142,80 € / Jahr
Die Deckungssummen und die Prämien können auf das maximal Fünffache erhöht werden.
Halter-Haftpflicht- und CSL-Versicherungen (combined single limit) für Ultraleichtflugzeuge
Absicherung für Halter
Die Halter-Haftpflicht-Versicherung deckt Schäden an nicht im Luftfahrzeug beförderten Personen und/oder Sachen ab, die durch den Betrieb des Luftfahrzeuges verursacht worden sind. Versichert ist die gesetzliche Haftpflicht aus dem Gebrauch des versicherten ULs (= gerätebezogen).
Die Haftpflicht als Halter von einem oder mehreren motorlosen Gleitschirmen bzw. Hängegleitern ist ebenfalls eingeschlossen.
Die CSL-Versicherung (Combined Single Limit) kombiniert die gesetzlich vorgeschriebene Halter-Haftpflichtversicherung und die Passagier-Haftpflichtversicherung. Der DULV empfiehlt eine Versicherungssumme von mindestens 3 Mio. €, um die nach oben unbegrenzte Haftung im Verschuldensfall weitestmöglich abzudecken.
Trikes und Motorschirm-Trikes (Leermasse über 120 kg):
| Deckungssumme | Selbstbeteiligung | Halterhaftpflichtversicherung | CSL-Versicherung |
|---|---|---|---|
| 1,5 Mio. | 250 € | 107,10 € / Jahr | |
| 2 Mio. | 119,00 € / Jahr | ||
| 3 Mio. | 357,00 € / Jahr | ||
| 4 Mio. | 250 € | 124,95 € / Jahr | |
| 4 Mio. | 154,70 € / Jahr | 404,60 € / Jahr | |
| 5 Mio. | 250 € | 142,80 € / Jahr | |
| 5 Mio. | 178,50 € / Jahr | 440,30 € / Jahr | |
| 6 Mio. | 250 € | 440,30 € / Jahr | |
| 6 Mio. | 476,00 € / Jahr |
Den ausgefüllten Antrag gerne per Mail an info@dulv.de zusenden.
Antrag auf Halterhaftpflicht- oder CSL-Versicherung für Trikes und MS-Trikes
Dreiachser (alle Gewichtsklassen)
| Deckungssumme | Selbstbeteiligung | Halterhaftpflichtversicherung | CSL-Versicherung |
|---|---|---|---|
| 1,5 Mio. | 119,00 € / Jahr | ||
| 2 Mio. | 142,80 € / Jahr | ||
| 3 Mio. | 357,00 € / Jahr | ||
| 4 Mio. | 172,55 € / Jahr | 404,60 € / Jahr | |
| 5 Mio. | 250 € | 178,50 € / Jahr | |
| 5 Mio. | 202,30 € / Jahr | 440,30 € / Jahr | |
| 6 Mio. | 250 € | 440,30 € / Jahr | |
| 6 Mio. | 476,00 € / Jahr |
Ab 500 kg max. Abflugmasse sind mindestens 2 Mio. € Deckungssumme erforderlich! Siehe LuftVG §37
Antrag auf Halterhaftpflicht- oder CSL-Versicherung für Dreiachser
"leichte UL" mit Leermasse bis 120 kg: Trike, Motorschirm, Fußstart-UL, Motorschirm-Trike
| Deckungssumme | Selbstbeteiligung | Halterhaftpflichtversicherung | CSL-Versicherung |
|---|---|---|---|
| 1,5 Mio. | 59,00 € / Jahr | ||
| 2 Mio. | 71,40 € / Jahr | ||
| 3 Mio. | 357,00 € / Jahr | ||
| 4 Mio. | 250 € SB | 124,95 € / Jahr | |
| 4 Mio. | 157,70 € / Jahr | 404,60 € / Jahr | |
| 5 Mio. | 250 € | 142,80 € / Jahr | |
| 5 Mio. | 178,50 € / Jahr | 440,30 € / Jahr | |
| 6 Mio. | 250 € | 440,30 € / Jahr | |
| 6 Mio. | 476,00 € / Jahr |
Tragschrauber und UL-Hubschrauber
| Deckungssumme | Selbstbeteiligung | Halterhaftpflichtversicherung | CSL-Versicherung |
|---|---|---|---|
| 1,5 Mio. | 476,00 € / Jahr | ||
| 2 Mio. | 511,70 € / Jahr | ||
| 3 Mio. | 1.023,40 € / Jahr | ||
| 4 Mio. | 571,20 € / Jahr | 1.071,00 € / Jahr | |
| 5 Mio. | 250 € | 535,50 € / Jahr | |
| 5 Mio. | 595,00 € / Jahr | 1.118,60 € / Jahr | |
| 6 Mio. | 250 € | 1.071,00 € / Jahr | |
| 6 Mio. | 1.190,00 € / Jahr |
Ab 500 kg max. Abflugmasse sind mindestens 2 Mio. € Deckungssumme erforderlich! Siehe LuftVG §37
Antrag auf Haltehaftpflicht- oder CSL-Versicherung Tragschrauber/UL-Hubschrauber
Verkauf des Luftfahrtzeuges
Bei Verkauf des versicherten Luftfahrzeuges gehen sämtliche Verträge mit allen Rechten und Pflichten auf den Erwerber über. Das Kündigungsrecht des Erwerbers gemäß § 96 VVG bleibt hiervon unberührt.
Der Versicherungsschutz gilt für folgende Personen und Gruppen
a) alle einzelnen Mitglieder des DULV (also natürliche Personen),
b) die Vereine, die Mitglied im DULV sind,
c) Haltergemeinschaften, wenn ein DULV-Mitglied diese vertritt,
d) anerkannte Ausbildungsstätten, sofern deren gesetzliche Vertreter, Inhaber oder Gesellschafter Mitglied im DULV sind,
e) Hersteller- und Händlerfirmen, wenn deren gesetzliche Vertreter, Inhaber oder Gesellschafter Mitglied im DULV sind.
Der Versicherungsschutz für einzelne DULV-Mitglieder (also natürliche Personen) umfasst auch das Halten und Betrieb von einem oder mehreren Hängegleitern und/oder Gleitsegeln. Dabei sind auch andere berechtigte Personen, die diese Geräte nutzen, mitversichert.
Grundsätzlich gilt der Versicherungsschutz nur für natürliche und juristische Personen, die ihren Sitz in Deutschland oder in der Schweiz haben. Diese Einschränkung gilt jedoch nicht für die berechtigten Nutzer.
Im Einzelfall kann der Versicherungsschutz auch für DULV-Mitglieder aus Österreich und den Benelux-Ländern gelten – allerdings nur für Ultraleichtflugzeuge mit deutscher Registrierung.
Mitversichert ist:
- Das Schleppen von Hängegleitern mit Ultraleichtflugzeugen – sowohl im Einsitzer als auch im Doppelsitzer und in beide Richtungen.
- Das Schleppen im doppelsitzigen Ultraleichtflugzeug, wenn es der Ausbildung dient.
- Das Schleppen von Segelflugzeugen und Motorseglern mit dreiachsig gesteuerten Ultraleichtflugzeugen.
- Das Schleppen von Werbebannern mit Ultraleichtflugzeugen.
Während des Schleppens werden das Ultraleichtflugzeug und das geschleppte Gerät (z. B. Hängegleiter, Segelflugzeug, Motorsegler oder Banner) als eine Einheit betrachtet.
Schäden am geschleppten Gerät oder am Banner sind jedoch nicht durch die Versicherung abgedeckt. Der Versicherungsschutz gilt für ein- und doppelsitzige Ultraleichtflugzeuge.
Bei Bewerbern mit gültiger Lizenz für Privatflugzeugführer, Segelflugzeugführer oder Führer anderer motorbetriebene Luftfahrzeuge mit eingetragener Passagierberechtigung wird die Passagierberechtigung für Dreiachser bei Erteilung der Dreiachslizenz ohne weiteren Nachweis mit eingetragen.
Kasko-Versicherungen für Trikes
Absicherung für Halter
Für die Kasko-Versicherung bieten wir für Trike-Piloten ebenfalls ein Pauschal-Angebot über unseren Gruppenversicherungsvertrag. Der Abschluss von Kurzfristversicherungen ist nicht möglich. Voraussetzung ist, dass die Halter-Haftpflicht- oder CSL-Versicherung bei der HDI Global SE besteht.
Die Kaskoversicherung schützt das eigene Fahrzeug vor Schäden – unabhängig davon, wer den Schaden verursacht hat.
Vollkaskoversicherung für Trikes
Die Vollkasko umfasst zusätzlich selbstverschuldete Unfälle sowie Vandalismusschäden. Bei neuen oder hochwertigen Trikes lohnt sich dieser umfassendere Schutz besonders.
Die vom Antragsteller eingesetzte Versicherungssumme wird vom DULV geprüft und ggf. mit dem Antragsteller neu verhandelt (Ausschluss von nicht plausiblen Versicherungssummen).
Die Selbstbeteiligung beträgt wahlweise 2.500 € oder 5.000 € in jedem Schadenfall.
Nachgewiesene Bergungs- und Transportkosten sind im erstattungspflichtigen Teil- und Totalschadensfall neben der Versicherungssumme mitversichert.
Die mit dem Trike fest verbundenen Teile sind mitversichert und in der Versicherungssumme enthalten.
Nicht versicherungsfähig sind UL, die mit vorläufiger Verkehrszulassung (VVZ) oder ohne Zulassung betrieben werden oder im Ausland registrierte UL.
Das Ultraleichtflugzeug ist auch dann versichert, wenn das Fehlen der Voraussetzungen der Ziffer 5a nicht ursächlich für den Schadenfall ist (Stichwort: „Überladung“).
Kaskoversicherung nur für den Totalschaden
Ein Totalschadenfall liegt vor, wenn
- die Wiederherstellungskosten den Zeitwert des ULs erreichen oder überschreiten (wirtschaftlicher
Totalschaden). Eventuelle Restwerte werden auf die Entschädigung angerechnet. - das UL aus sonstiger Ursache für den Versicherten unwiederbringlich verloren ist (z. B. Brand).
Das versicherte Flugrisiko umfasst den Zeitraum vom Beginn des Rollens auf der Startbahn bis zum Ende des Ausrollens nach der Landung.
Beginn: eingeschlossen ist das Rollen auf der Startbahn bis zum Start.
Ende: eingeschlossen ist das Ausrollen auf der Landebahn nach der Landung.
Geltungsbereich: Der Versicherungsschutz gilt auf UL-zugelassenen Geländen in Europa und damit europaweit.
Nicht versicherungsfähig sind UL, die mit vorläufiger Verkehrszulassung (VVZ) oder ohne Zulassung betrieben werden oder im Ausland registrierte UL.
Das Ultraleichtflugzeug ist auch dann versichert, wenn das Fehlen der Voraussetzungen der Ziffer 5a nicht ursächlich für den Schadenfall ist (Stichwort: „Überladung“).
Antrag auf Kaskoversicherung für den Totalschaden für Trikes
Verkauf des UL
Bei Verkauf des UL erlischt der Versicherungsschutz mit der Übergabe an den Erwerber. Wenn der Erwerber Versicherungsschutz wünscht, muss dieser neu beantragt werden.
Schadenfall
Zuerst meldet man den Schaden beim DULV. Der DULV prüft dann vorab, ob alles passt. Dabei schaut er zum Beispiel, ob alle nötigen Zulassungen und Berechtigungen vorhanden sind, ob der Pilot berechtigt war, ob das Ultraleichtflugzeug über diesen Vertrag versichert ist, ob die Prämie bezahlt wurde und ob ein Pilotenbericht zum Unfall vorliegt.
Ergibt diese Prüfung, dass alles in Ordnung ist und der Schaden weiter bearbeitet werden kann, schickt der DULV die Unterlagen – gegebenenfalls mit einer eigenen Einschätzung – an die Versicherung weiter. Wenn noch etwas unklar ist, klärt der DULV diese Punkte zuerst mit dem Versicherten.
Die Versicherung entscheidet anschließend, wie es weitergeht, zum Beispiel ob das Flugzeug begutachtet wird, ein Sachverständiger eingeschaltet wird oder eine Reparatur freigegeben wird.
Sobald alle nötigen Unterlagen vorliegen (z. B. Gutachten und weitere Informationen zum Schaden), entscheidet die Versicherung, ob und in welchem Umfang der Schaden bezahlt wird – oder ob er abgelehnt wird.
Formular für die Schadenanzeige
Bei Verkauf des versicherten Luftfahrzeuges gehen sämtliche Verträge mit allen Rechten und Pflichten auf den Erwerber über. Das Kündigungsrecht des Erwerbers gemäß § 96 VVG bleibt hiervon unberührt.
Kasko-Versicherungen für Dreiachser
Absicherung für Halter
Die Kaskoversicherung schützt das eigene Fahrzeug vor Schäden – unabhängig davon, wer den Schaden verursacht hat.
Für DULV-Mitglieder, die eine Kasko-Versicherung für Dreiachser abschließen möchten, erstellt HDI auf Anfrage gerne ein attraktives Angebot, das individuell an die Bedürfnisse und fliegerischen Voraussetzungen angepasst ist. Bitte senden Sie den ausgefüllten Fragebogen
Angebotsformular Kasko für Dreiachser
Hinweis zum Ausfüllen des Versicherungsfragebogens:
Bitte speichern Sie den Fragebogen zunächst auf Ihrem Gerät ab.
Anschließend können Sie das Dokument in Ruhe ausfüllen und danach über Ihr E‑Mail‑Programm (Mail‑Box) direkt an HDI senden, z. B. indem Sie einfach den grünen Knopf auf S. 3 des Formulars drücken.
Veranstalter-Haftpflichtversicherung und Boden-Unfallversicherung
Sicherheit für Events mit Verantwortung
Luftfahrtveranstaltungen faszinieren durch spektakuläre Flugvorführungen, moderne Technik und ein einzigartiges Erlebnis für Besucher. Gleichzeitig sind sie mit erhöhten Risiken verbunden. Veranstalter tragen eine umfassende Verantwortung für die Sicherheit von Zuschauern, Teilnehmern und Dritten. Eine speziell zugeschnittene Haftpflichtversicherung für Luftfahrtveranstalter ist daher unverzichtbar.
Versicherungsumfang der Veranstalter-Haftpflicht
Warum ist eine Veranstalter-Haftpflicht notwendig?
Bei Fly-Ins, Flugtagen oder sonstigen Luftfahrtveranstaltungen können bereits kleine Zwischenfälle große Folgen haben. Als Veranstalter haftet man für Schäden, die im Zusammenhang mit der Organisation und Durchführung entstehen – etwa durch mangelhafte Planung, unzureichende Sicherheitsmaßnahmen oder Fehler von beauftragten Dienstleistern.
Die Haftpflichtversicherung schützt vor den finanziellen Konsequenzen solcher Schadenfälle und übernimmt zugleich die rechtliche Prüfung von Ansprüchen.
Der Versicherungsschutz umfasst die gesetzliche Haftpflicht der DULV Mitgliedsvereine und DULV-Ausbildungsstätten, sowie der vom Vorstand beauftragten Mitglieder und Nichtmitglieder (z.B. Rotes Kreuz), für Personen- und/oder Sachschäden aus der Vorbereitung und Durchführung öffentlicher Luftfahrtveranstaltungen.
Typische Risiken bei Luftfahrtveranstaltungen
Luftfahrtevents bringen besondere Gefahren mit sich, die über klassische Veranstaltungen hinausgehen:
- Unfälle im Zuschauerbereich, z. B. durch fehlende Absperrungen Schäden durch Flugvorführungen, etwa durch herabfallende Teile oder Fehlfunktionen
- Unzureichende Organisation von Parkplätzen oder Besucherströmen Haftung für Helfer, Personal oder externe Dienstleister
- Witterungsbedingte Gefahren, z. B. durch starke Winde oder lose Gegenstände
- Schäden an Infrastruktur oder fremdem Eigentum
Insbesondere Personenschäden können sehr hohe Schadenssummen verursachen.
Einschränkung des Versicherungsschutzes
Es besteht kein Versicherungsschutz für Schadenfälle, die
- sich in einem Gelände ereignen, für das eine behördlich vorgeschriebene Erlaubnis nicht erteilt ist,
- dadurch entstehen, dass für das Ultraleichtflugzeug keine ordnungsgemäße Gerätezulassung oder keine ordnungsgemäße
Erprobungserlaubnis besteht, - darauf zurckzuführen sind, dass der Pilot keinen ordnungsgemäßen Befähigungsnachweis besitzt oder sich nicht in einer
ordnungsgemäßen Ausbildung befindet.
Versicherungsumfang der Bodenunfall-Versicherung
Warum ist eine Veranstalter-Haftpflicht notwendig?
Die Boden-Unfallversicherung ist eine speziell auf Veranstaltungen ausgerichtete Unfallversicherung, die Besucher gegen die finanziellen Folgen von Unfällen absichert – unabhängig von der Frage, wer den Unfall verursacht hat.
Sie greift insbesondere dann, wenn kein haftbarer Dritter identifiziert werden kann oder wenn Ansprüche aus der Haftpflichtversicherung nicht ausreichen.
Warum ist sie sinnvoll?
Bei Luftfahrtveranstaltungen bewegen sich viele Menschen – oft im direkten Umfeld von Luftfahrzeugen, Technik und Infrastruktur. Auch bei optimaler Organisation können Unfälle passieren, etwa durch:
- Stolpern oder Stürze auf unebenem Gelände
- Gedränge oder unübersichtliche Besucherströme
- Witterungseinflüsse wie Wind oder Regen
- lose Gegenstände oder temporäre Installationen
In solchen Fällen greift die Haftpflichtversicherung des Veranstalters nur, wenn ein Verschulden nachgewiesen werden kann. Die Boden-Unfallversicherung schließt diese Lücke und leistet unabhängig von der Haftungsfrage.
Einschränkung des Versicherungsschutzes
Es besteht kein Versicherungsschutz für Schadenfälle, die
- sich in einem Gelände ereignen, für das eine behördlich vorgeschriebene Erlaubnis nicht erteilt ist,
- dadurch entstehen, dass für das Ultraleichtflugzeug keine ordnungsgemäße Gerätezulassung oder keine ordnungsgemäße
Erprobungserlaubnis besteht, - darauf zurckzuführen sind, dass der Pilot keinen ordnungsgemäßen Befähigungsnachweis besitzt oder sich nicht in einer
ordnungsgemäßen Ausbildung befindet.
Beginn und Ende des Versicherungsschutzes
Mitgliedsvereine und Ausbildungsstätten des DULV müssen den Versicherungsschutz über die vorgesehenen Antragsformulare beim DULV beantragen.
Für Veranstaltungen im Luftsport beginnt der Versicherungsschutz, sobald der DULV dem Verein oder der Ausbildungsstätte eine schriftliche Bestätigung (Deckungszusage) schickt.
Die Versicherung für jeden Verein bzw. jede Ausbildungsstätte verlängert sich automatisch jedes Jahr um weitere 12 Monate.
Eine Kündigung ist nur möglich, wenn sie spätestens zwei Monate vor dem jeweiligen Stichtag (1. Januar) schriftlich bei der anderen Vertragspartei eingeht.
Antrag auf Veranstalter-Haftpflichtversicherung und Boden-Unfallversicherung
Fluglehrer-Haftpflichtversicherung
Absicherung für Fluglehrer sowie für Fluglehrer-Assistenten
Die Ausbildung von Ultraleichtpiloten ist mit großer Verantwortung verbunden. Fluglehrer und Fluglehrer-Assistenten tragen nicht nur die Verantwortung für die sichere Durchführung von Schulungsflügen, sondern auch für die korrekte Vermittlung von Wissen und fliegerischen Fähigkeiten. Eine speziell auf diese Tätigkeit zugeschnittene Fluglehrerhaftpflichtversicherung ist daher unverzichtbar.
Versicherungsumfang
Schutz während der Lehrtätigkeit
Die Fluglehrer-Haftpflichtversicherung bietet versicherten UL-Fluglehrern sowie Assistenten Schutz, wenn sie im Rahmen ihrer Lehrtätigkeit aufgrund gesetzlicher Haftpflichtbestimmungen auf Schadenersatz in Anspruch genommen werden.
Der Versicherungsschutz gilt für Ereignisse, die sich während der Ausbildung oder Einweisung ereignen – vom Beginn des Starts bis zur abgeschlossenen Landung.
Versicherte Schadenfälle
Abgedeckt sind Haftpflichtansprüche, wenn durch ein versichertes Ereignis folgende Schäden entstehen:
- Tod, Verletzung oder Gesundheitsschädigung von Personen
- Beschädigung von Sachen
Wichtiger Ausschluss
Nicht versichert sind Haftpflichtansprüche wegen Schäden an dem Luftfahrzeug, das für die Ausbildung oder Einweisung genutzt wird. Solche Schäden fallen in den Bereich der Kaskoversicherung.
Einschränkungen des Versicherungsschutzes
Es besteht kein Versicherungsschutz für Schadenfälle, die
- sich in einem Gelände ereignen, für das eine behördlich vorgeschriebene Erlaubnis nicht erteilt ist,
- dadurch entstehen, dass für das Ultraleichtflugzeug keine ordnungsgemäße Gerätezulassung oder keine ordnungsgemäße Erprobungserlaubnis besteht,
- darauf zurückzuführen sind, dass der Pilot keinen ordnungsgemäßen Befähigungsnachweis besitzt oder sich nicht in einer ordnungsgemäßen Ausbildung befindet.
Antrag auf Fluglehrer-Haftpflichtversicherung
Gelände-Haftpflichtversicherung
Absicherung für Flugplatzbetreiber
Der Betrieb eines Ultraleicht-Fluggeländes ist mit besonderen Verantwortlichkeiten verbunden. Halter und Betreiber tragen die Verkehrssicherungspflicht für das Gelände und sind dafür verantwortlich, dass von Start- und Landebahnen, Rollwegen sowie den gesamten Einrichtungen keine Gefahren für Nutzer oder Dritte ausgehen. Eine speziell darauf abgestimmte Haftpflichtversicherung ist daher unverzichtbar.
Versicherungsumfang
Warum ist eine Haftpflichtversicherung erforderlich?
Als Halter eines UL-Fluggeländes haftet man grundsätzlich für Schäden, die durch den Zustand oder die Nutzung des Geländes entstehen. Diese Haftung gilt unabhängig davon, ob ein Verschulden direkt nachweisbar ist. Bereits kleine Versäumnisse – wie unzureichend gesicherte Bereiche oder mangelnde Wartung – können zu erheblichen Personen- oder Sachschäden führen.
Typische Schadensrisiken auf UL-Fluggeländen
- Unfälle von Piloten oder Besuchern durch Bodenunebenheiten oder Hindernisse
- Schäden an abgestellten Luftfahrzeugen durch mangelhafte Infrastruktur
- Zwischenfälle im Bereich von Zuschauerzonen oder Parkflächen
Schäden durch lose Gegenstände, ungesicherte Einrichtungen oder Witterungseinflüsse - Haftungsfälle im Rahmen von Veranstaltungen oder Flugbetrieb
Gerade im Flugbetrieb können Schäden schnell hohe Summen erreichen, insbesondere bei Personenschäden.
Einschränkung des Versicherungsschutzes
Es besteht kein Versicherungsschutz für Schadenfälle, die
- sich in einem Gelände ereignen, für das eine behördlich vorgeschriebene Erlaubnis nicht erteilt ist,
- dadurch entstehen, dass für das Ultraleichtflugzeug keine ordnungsgemäße Gerätezulassung oder keine ordnungsgemäße Erprobungserlaubnis besteht,
- darauf zurückzuführen sind, dass der Pilot keinen ordnungsgemäßen Befähigungsnachweis besitzt oder sich nicht in einer ordnungsgemäßen Ausbildung befindet.
Antrag auf Gelände-Haftpflichtversicherung
Weiterführende Informationen
Vertragslaufzeit und Kündigungsfrist
Der Versicherungsvertrag ist zunächst für die genannte Laufzeit (ab Versicherungsbeginn bis zum 31.12.) abgeschlossen und verlängert sich stillschweigend von Jahr zu Jahr um weitere 12 Monate, wenn nicht drei Monate vor dem jeweiligen Ablauf des Vertrages der anderen Partei eine schriftliche Kündigung zugegangen ist.
Beendigung eines Vertrags
Sie können die Versicherung über den DULV-Rahmenvertrag unter bestimmten Bedingungen kündigen.
Das geht manchmal auch vor dem Ende der vereinbarten Laufzeit.
Hier sind die möglichen Gründe:
Kündigung nach einem Schaden
Wenn ein Schaden passiert ist und die Versicherung zahlt, können Sie kündigen.
Das geht innerhalb von einem Monat, nachdem alles zum Schaden geklärt ist. Die Kündigung muss spätestens zum Ende des laufenden Versicherungsjahres erfolgen.
Kündigung, wenn das Risiko wegfällt
Wenn es das versicherte Risiko nicht mehr gibt, endet der Versicherungsschutz. Das gilt ab dem Zeitpunkt, an dem die Versicherung davon erfährt.
Kündigung durch die Versicherung (HDI)
Die Versicherung kann kündigen, zum Beispiel wenn:
- wichtige Angaben am Anfang nicht richtig gemacht wurden
- sich das Risiko erhöht (z. B. durch neue Gesetze oder Änderungen)
- Beiträge (Prämien) nicht rechtzeitig bezahlt werden
- Pflichten aus dem Vertrag nicht eingehalten werden
- ein Schaden eingetreten ist
- das Risiko größer geworden ist
Kündigung bei höheren Beiträgen oder weniger Leistung
Sie können kündigen, wenn:
- der Beitrag steigt, aber die Leistungen gleich bleiben
- die Leistungen schlechter werden, aber der Beitrag gleich bleibt
Die Kündigung gilt dann sofort, frühestens aber ab dem Zeitpunkt der Änderung.
DULV Service
Antrag auf Änderung der bestehenden Versicherung
Antrag auf Änderung der bestehenden Versicherung z.B. wegen
- Erhöhung der Haftpflicht auf CSL-Versicherung (jederzeit möglich)
- Reduzierung des Versicherungsumfang z.B. von CSL auf Halterhaftpflicht (die Reduzierung ist immer zum 01.01. eines Jahres möglich)
- Änderung des Versicherungsnehmer (jederzeit möglich)
Antrag Unfallversicherung
Antrag auf Sitzplatz-Unfallversicherung (gerätebezogen)
Achtung! Schüler und Lehrer sind nicht in der CSL-Versicherung bzw. in der Passagierhaftpflichtversicherung abgedeckt, da es sich hierbei NICHT um Passagiere handelt.
Bei der Verwendung eines ULs in der Schulung empfehlen wir deswegen dringend den Abschluß einer Sitzplatz-Unfallversicherung für BEIDE Sitze im UL!